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簡單介紹聲屏障的基本概念及應用領域

時間:2018-08-13 點擊量:

    公路聲屏障在聲源和接收者之間刺進一個設備,使聲波傳達有一個明顯的附加衰減,然後削弱接收者地點的必定區域内的噪聲影響,這樣的設備就稱為公路聲屏障。聲波在傳達過程中,遇到公路聲屏障時,就會發作反射、透射和繞射三種現象。阻撓直達聲的傳達,并使統射聲有滿足的衰減,而透射聲的影響能夠忽略不計。




    因而,公路聲屏障的隔聲作用一般可采用減噪量表明,它反映了公路聲屏障上述兩種屏蔽透聲的身手。在聲源和接收點之間刺進一個公路聲屏障,設屏障無限長,聲波隻能從屏障上方繞射過去,而在這以後構成一個聲影區,就象光線被物體遮擋構成一個暗影那樣。在這個聲影區内,人們能夠感到噪聲明顯地削弱了,這就是公路聲屏障的減噪作用。


    公路聲屏障首要由鋼結構立柱和吸隔聲屏闆兩部分組成,立柱是公路聲屏障的首要受力構件,它經過螺栓或焊接固定在路途防撞牆或軌道邊的預埋鋼闆上;吸隔聲闆是首要的隔聲吸聲構件,它經過高強繃簧卡子将其固定在H型立柱槽内,構成公路聲屏障。


    公路聲屏障的規劃已較為充分地考慮了高架高速路途、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的碰擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方,制造精美,運送、裝置便利,造價低,運用壽命長,特别适用于高架高速路途和城市輕軌、地鐵的防噪聲運用,是現代化城市最理想的隔聲降噪設備。


    公路聲屏障按不同的用處能夠分為這樣幾類:鐵路公路聲屏障、公路公路聲屏障、城市景象公路聲屏障、居民區降噪公路聲屏障等。


    公路聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的間隔等要素有關。公路聲屏障的減噪作用與噪聲的頻率成分聯系很大,對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪作用要好,但關于25Hz左右的低頻聲。則因為聲波波長比較長而很簡單從屏障上方繞射過去,所以作用就差。


    一般,公路聲屏障對高頻聲可下降l0-15dB.公路聲屏障的高度,可根據聲源與接收點之間的間隔規劃,屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,為了使屏障的減噪作用較好,應盡量使屏障接近聲源或接收點。


    公路聲屏障首要用于鐵路和公路沿線,現在,公路聲屏障首要用于高速公路、高架複合路途、城市輕軌地鐵等交通市政設備中的隔聲降噪、操控交通噪聲對鄰近城市區域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。


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